Правила ухода за АКПП: как продлить ее срок службы

Если мы хотим, чтобы АКПП служила как можно дольше, следует ознакомиться с правилами, которые подскажут, как правильно ухаживать за ней.

Необходимо прогревать АКПП

Первое и одно из самых основных правил при использовании автомата в автомобиле - это то, что коробка передач должна прогреться. Это правило может быть неочевидным для тех, кто пользуется только механической коробкой передач. На самом деле, оно соответствует использованию дизельного двигателя. Неплохо бы запустить двигатель и просто подождать, прежде чем отправляться в путь.

Дайте двигателю и коробке передач немного поработать на передаче P. Это даст возможность маслу, как в двигателе, так и в коробке передач, прогреться и распределиться по системе. По мнению механиков, на это должно уйти около 30 секунд. Только после этого можно трогаться с места. Не стоит забывать и о том, что первые несколько километров следует ехать спокойно, без резких рывков и ускорений. Соблюдение этого правила позволит продлить срок службы двигателя и АКПП.

Не меняйте режимы в автомате во время движения.

Еще одно не менее важное правило, о котором могут не знать те, кто только начинает осваивать автомобили с АКПП, а до этого ездил на механической, - запрет на переключение режимов трансмиссии во время движения. В АКПП есть режимы D - Drive (для обычного движения), N - Neutral (холостой ход), P - Parking (используется при остановке), R - Reverse (задний ход, для движения задним ходом).

Во время движения у нас все время включен режим D. Даже если мы останавливаемся на светофоре, не следует переключать его в P или N. Если вы хотите поехать задним ходом, сначала нажмите на тормоз. Если вы хотите двигаться задним ходом, то сначала нужно затормозить автомобиль до 0 км/ч, и только после полной остановки можно переключиться в режим R. Переключение этих режимов во время движения может привести к серьезным повреждениям АКПП.

Замена масла в АКПП

Так же, как мы заботимся о двигателе нашего автомобиля, где необходимо менять масло в соответствии с рекомендациями производителя, необходимо менять масло и в АКПП. В случае с АКПП производители обычно указывают, что его следует менять не реже чем через каждые 60 000 км пробега. Экономить на этом не стоит. Замену рекомендуется производить с использованием масел, специально предназначенных для автоматических трансмиссий. Однако если автомобиль эксплуатируется на труднопроходимой местности или в основном в условиях городского движения, стоит рассмотреть возможность замены масла через каждые 40 тыс. км. Однако о том, как часто следует менять масло в нашем случае, лучше всего посоветоваться со специалистом-механиком на СТО.

Зачем менять масло?

АКПП имеют очень точные электрогидравлические системы управления. Их правильная работа возможна только при использовании масла соответствующей вязкости. То же самое можно сказать и о сцеплениях АКПП, которые также нуждаются в качественном и чистом масле.

Масло в АКПП может быть как бесцветным, так и красного цвета. Интересно отметить, что масло, подлежащее замене, всегда красного цвета. Со временем, конечно, это масло темнеет, как и моторные масла.

Износ этого масла пропорционален высоте температуры. Это означает, что чем выше температура работающей АКПП, тем быстрее будет изнашиваться масло. Температура в АКПП может быть выше, чем в масляном картере.

Если масло не соответствует качеству и вязкости, это может привести к рывкам при работе коробки передач, а впоследствии и к более серьезным поломкам.

Буксировка автомобиля с АКПП

С самого начала стоит отметить, что буксировка автомобиля с АКПП - это, мягко говоря, не очень разумная затея. Если у нас сломался автомобиль, то гораздо разумнее вызвать эвакуатор. Однако иногда обстоятельства складываются так, что буксировка становится необходимой. Что делать в таком случае? Каких правил следует придерживаться?

Во-первых, в такой ситуации для автомобиля с АКПП двигатель должен работать постоянно. В более новых автомобилях производители разрешают буксировать автомобиль на небольшой скорости, т.е. около 40 или 50 км/ч на расстояние не более 40 км. Однако если повреждения автомобиля не позволяют включить двигатель, то, к сожалению, приходится вызывать эвакуатор. Если все же удалось запустить двигатель, то режим АКПП необходимо переключить на N. Самым безопасным вариантом буксировки такого автомобиля будет так называемая буксировка "бабочкой". Почему двигатель должен быть включен? Потому что это позволяет постоянно смазывать систему.

Однако если АКПП вышла из строя, буксировать автомобиль ни в коем случае нельзя! Единственный вариант - вызвать эвакуатор.