Opel Corsa - пример эволюции городских автомобилей

Opel Corsa - прекрасный пример эволюции, которую переживает не только марка, но и сам сегмент городских автомобилей. Автомобиль отлично управляется, великолепно выглядит и радует водителя каждый раз, когда тот садится за руль. Его французские корни быстро забываются, тем более что автомобиль стал лучше.
Лучше чего? Автомобиля 2020 года, которым стал Peugeot 208. Это технический брат Opel Corsa. Французский автомобиль действительно может очаровать внешне, но по некоторым параметрам он проигрывает Corsa. Общая платформа хорошо послужила обеим моделям, но немецкий автомобиль шире на 20 мм, силуэт стал визуально ниже. Это самый красивый Opel за последние десятилетия.

Что касается внешнего дизайна, то единственным общим для обоих автомобилей элементом является слишком большая крышка топливного бака. Все остальное - оригинальный дизайн Opel. Примерно то же самое можно сказать и об интерьере, который лишь в деталях выдает свое происхождение. К ним относятся:

• рукоятка АКПП;

• селектор режимов;

• экран и управление мультимедийной системой;

• экран бортового компьютера;

• кнопки электрорегулировки сиденья водителя.

Все остальное для Corsa было разработано с нуля. Прежде всего, это классический руль и привычные покупателям Opel приборы. Они понятны и читаемы, но хорошо, что дополнены французским бортовым компьютером.
Дизайнеры не только изменили форму приборной панели, но и улучшили ее функциональность. В средней части расположены классические ручки для управления основными функциями кондиционирования воздуха. Если нужно изменить поток воздуха, то уже приходится заходить в меню на центральном экране, что не очень удобно. Хорошо, что и для регулировки интенсивности свечения индикаторов Opel выбрал традиционную поворотную ручку. Управление аудиосистемой тоже осуществляется с помощью ручек.

Салон логичен и эргономичен. Предусмотрены места для стаканчиков, бутылочек и большого смартфона, который можно заряжать индуктивным способом. Руль, сиденья и педали выверены с точки зрения эргономики, причем диапазон регулировки первых двух впечатляюще велик. Настолько, что при 180 см роста едва можно коснуться педалей пальцами ног, если максимально отодвинуться назад. У более высоких людей, напротив, могут возникнуть проблемы из-за ограниченного диапазона регулировки высоты подголовника. Если рост составляет 190 см, то можно удобно расположиться за рулем, но верхний край подголовника будет доходить до половины головы. Вещь важная с точки зрения дизайна автомобиля.

Сиденья удобны и имеют функцию массажа для водителя. Проблема в том, что их кожаная обивка не производит хорошего впечатления, из маленьких отверстий торчат белые волоски, а функция массажа бесполезна. За нее не стоит доплачивать.
Сзади Corsa не является просторным автомобилем. Модель нельзя порекомендовать для четырех взрослых людей.
Багажное отделение нельзя назвать большим, оно скорее среднее. Его емкость составляет 309 литров. Это меньше, чем у Seat Ibiza или Hyundai i20, но больше, чем у Nissan Micra или Ford Fiesta. В целом весь интерьер Corsa прекрасно демонстрирует направление развития сегмента. Автомобили В-класса рассчитаны на комфортное размещение двух человек и менее комфортное - четырех.

Просто находиться в автомобиле - одно, а управлять им - другое измерение комфорта и удовольствия. В этом отношении Corsa играет в высшей лиге, наряду с Ford Fiesta. Машина имеет пружинистую подвеску и очень хорошо реагирует на команды водителя. В версии GS Line подвеска жестковата, но не слишком. Многие водители это оценят. Автомобиль послушен в повороте с тенденцией к недостаточной поворачиваемости.

В отличие от образцового в своем классе Ford Fiesta, система ESP не затягивает автомобиль в середину поворота при превышении скорости. Напротив, она тонко подтормаживает, как бы намекая на выход за пределы безопасности. Характеристики управляемости Corsa находятся на высшем уровне в сегменте B.
На высоких скоростях автомобиль уверенно держит дорогу, а чувствительный ассистент удержания в полосе движения следит за тем, чтобы при сильном ветре не менялась полоса, что случается с такими легкими малышами. Это очень важно, ведь Corsa - автомобиль B-сегмента, на котором не страшно ехать со скоростью 140 км/ч и более. Он даже поощряет поездки за город. Особенно с самым мощным 130-сильным двигателем и автоматом.

Бензиновый двигатель объемом 1,2 л с турбонаддувом представляет собой трехцилиндровую конструкцию. Очень хороший нрав этого французского агрегата несколько приглушается АКПП. Она удобна, приятно работает, позволяет снижать обороты на высоких скоростях, но, к сожалению, в ней нет ни капли спортивности. Даже в спортивном режиме она не производит впечатления той, которая способствует спортивному вождению. Автомат работает очень хорошо, но он выполняет только одну функцию - повышает комфорт.
Только в ручном режиме можно почувствовать, как живо реагирует двигатель на добавление газа. Разгон до сотни занимает 8,7 секунды, а максимальная скорость достигает 208 км/ч. Однако именно здесь и возникает проблема многоступенчатых трансмиссий. Трудно разумно использовать ручной режим, когда имеется целых восемь передач. После нескольких переключений, которые должны быть относительно частыми, уже забывается, какая передача включена. Если нужен автомобиль с действительно спортивным характером, то лучше выбрать более слабый 100-сильный двигатель, но с МКПП. Здесь АКПП используется в основном для повышения комфорта, в том числе благодаря длинным передаточным числам.

Настолько, что, например, при движении со скоростью до 90 км/ч используется только седьмая передача. Восьмая включается только в районе 100 км/ч. Такой диапазон передаточных чисел еще раз дает понять, что естественная среда обитания этого автомобиля - не только город, но и загородные трассы.
Следствием высокого передаточного числа восьмой передачи является относительно низкий уровень шума, когда на скорости 140 км/ч на счетчике оборотов всего 2500 об/мин. К сожалению, это не отражается на расходе топлива. На этой скорости он составляет 8 л/100 км. Расход топлива на скорости 90 км/ч также не является неожиданностью - 5,1 л/100 км. Могло быть и лучше. В повседневной езде по городу можно рассчитывать на расход от 6,5 до 7,0 л/100 км. В общем, неплохой результат для 130-сильного автомобиля.

Opel Corsa - не только очень удачная, хорошо продуманная модель Opel. Это также первый за много лет Opel с характером. И тот факт, что автомобиль французский почему-то не смущает. Более того, это пошло на пользу Opel.