Неудачные МКПП: особенности, проблемы и рекомендации

Автолюбители воспринимают МКПП как нечто обычное, то, что проверено на протяжении десятилетий и одновременно со всем этим очень надежное. Стоит ли упоминать о том, что на самом деле дела обстоят не так однозначно. Сказать больше, среди МКПП есть настоящие аутсайдеры, от которых обычному автомобилисту лучше лучше держаться подальше. Об этих коробках передач и будет рассказано далее.

1. VW 02T

Впервые этот тип МКПП установили в 99 г. прошлого века на автомобиль Audi A2 с двигателем 1.4-л. Уже позднее их начали устанавливать и на на VW Polo и Skoda Fabia. Обычно коробка идет в сочетании с мотором 1.6-л. и мощностью 105 л.с. Основная сложность заключается том, что агрегат получился очень легкий. Магниевый корпус с облегченными валами зачастую может ломаться при серьезных нагрузках, в особенности при пробуксовке. Первые дефекты такой КПП могут проявиться уже на 70 тыс. км. пробега.

2. HYUNDAI M56CF

Очередной пример поистине неудачного применения старой КПП с новыми, более сильными моторами. Старания корейских изготовителей сэкономить не смогли увенчаться успехом для водителей. Зачастую ее устанавливают на машины KIA Rio и Ceed 2005-2011 гг., а еще на Hyundai i20 и Solaris 2005-2014 гг. Сложностей с этой коробкой было предостаточно - она вибрировала и шумела, а также начинали течь сальники.

3. OPEL M32

Эту неудачную КПП можно повстречать на машинах Opel, FIAT, Alfa Romeo и др. Но, хорошо то, что наткнуться на нее на авторынке новых машин уже не получится. Коробки этого типа вывели из эксплуатации три года назад. Но на вторичном авторынке КПП по-прежнему можно повстречать. Основная проблема в том, что изнашиваются ролики и подшипники.

4. OPEL F17

Этот тип КПП появился в 90-х гг., но, невзирая на это, встречается на вторичном авторынке очень часто. Эта коробка бывает установлена на различных старых машинах Opel с моторами 100-140 л.с. Поначалу их устанавливали на машины с двигателями 1.4-л. и 1.6-л., а позднее начали устанавливать и на моторы 1.8-л. Основная проблема этих КПП - разрушаются подшипники. Помимо прочего, на этих КПП быстро повреждаются валы и шестерни.

Нельзя спорить с тем, что МКПП намного проще, а, как следствие надежнее АКПП. Типы коробок, о которых рассказано выше выходят из строя чаще других, но нельзя сказать, что, если автомобилист купил машину с такой коробкой, то она сломается очень быстро. Главное, своевременно обслуживать коробку.