Неисправности АКПП: симптомы, причины, ремонт

О неисправности автоматической коробки передач свидетельствуют следующие симптомы: пробуксовка, в процессе автоматической смены передачи автомобиль тормозит или чувствуются толчки, на приборной панели можно наблюдать соответствующий сигнал.
Основное отличие «автомата» от «механики» заключается в том, что автоматика сама выбирает передачу, в зависимости от скорости движения авто. Большинство водителей механике предпочитают «автомат», потому что он доставляет максимум удобства при управлении машиной. Опытные водители знают, насколько трудоемкий и дорогой процесс ремонта коробки передач, и насколько важно следить за ее состоянием.

Разберем подробно ошибки водителей, которые приводят коробку передач к плачевному состоянию.

Задействование левой ноги

При вождении авто с АКПП левая нога должна отдыхать. Недопустимо стартовать с двух педалей. Грамотное вождение на «автомате» должно начинаться с педали тормоза, после которого следует режим переключения режима, далее педаль необходимо отпустить.

Резкий старт

Любители эффектно выглядеть во время резкого старта и экономить на светофоре целых пару секунд рискуют выложить немалые деньги за дорогой ремонт АКПП. Если углубиться в технические особенности эффектного старта, то можно только представить, какие нагрузки терпит коробка передач.

Отсутствие прогрева в зимнее время

Летом специалисты допускают движение через несколько минут после запуска автомобиля. Но зимой этого делать категорически нельзя. Температура работы двигателя не должна быть ниже 20 градусов — планируя поезду важно обязательно закладывать некоторое время на прогрев авто с коробкой-автомат. И даже когда она достигла данного значения, необходимо несколько километров применять щадящее вождение, пока автомобиль не прогреется полностью.

Частое включение нейтрального положения

Многие могут возразить, что ничего опасного здесь нет, но при частом включении положения N значительно изнашиваются механизмы. Особенно часто это происходит при коротких остановках, например, в пробках. Лучше удерживать движение авто, используя педаль тормоза.

Буксировка машины

Важно предостеречь водителей от буксировки машины с автоматической коробкой передач — это очень нежелательно, о чем всегда упоминается в инструкциях к ТС. При острой необходимости (в самых исключительных случаях) это делается на небольших скоростях (до 50 км/ч) и небольшие расстояния, но лучшим выбором будет эвакуатор.

Неправильная парковка под уклоном — игнорирование ручника

Чтобы не создавать чрезмерную нагрузку на коробку-автомат, при парковке машины под уклоном следует поставить ее на ручник, далее перевести в режим «Р» рычаг, и лишь затем можно отпускать тормоз. Чтобы правильно тронуться с места, первым делом следует нажать на тормоз, затем убрать ручник, после чего можно включить или положение D, или R- задний ход.

Включение режима «паркинг» при неполной остановке ТС

Бывает, что автомобилисты спешат и, еще не закончив полностью движение, уже переводят в положение «P» (паркинг) рычаг. Для АКПП это плохо и вредно. Режим паркинга можно безопасно включить только после того, как машина остановилась полностью.