Механотроник в акпп: проблемы и восстановление

Многие владельцы легковых автомобилей с автоматическими коробками не знают, что в них еще предусмотрена установка механотроника, который и обеспечивает плавное и своевременное переключение передач.

Но порой, если наблюдаются кик-дауны, пробуксовка или долгое переключение передач в автомобиле с АКПП, рекомендуется внимательно рассмотреть состояние механотроника и в случае необходимости – восстановить его до исходного значения.

Что нужно предпринять, чтобы механотроник не ломался?

Часто данный узел АКПП ломается из-за избыточно агрессивной езды. Порой водители стараются «выжимать» из авто все возможное и невозможное и часто нажимают резко на педаль газа. В этом случае срабатывает кик-даун, то есть переход на более низкую скорость, но если так часто ездить, то будет гарантироваться повышенный износ не только фрикционов коробки, но и самого механотроника. Последний может выходить из строя из-за климатических факторов или долгого стояния в городских пробках. Но если водитель будет ездить максимально плавным образом, то можно заранее считать – механотроник прослужит достаточно долго.

Можно ли восстанавливать механотроник до исходного состояния?

Если требуется провести диагностику и восстановление данного типа оборудования, то в отечественных реалиях она стоит не так дорого – всего около 7 500 рублей. В эту сумму часто входят следующие работы: прошивка, адаптация и инсталляция оригинальных запасных частей. Но если механотроник полностью вышел из строя и его нужно восстанавливать до исходных позиций с использованием оригинальных запасных частей, то придется заплатить до 30000 рублей в специальных СТО.

Современные автоматические коробки служат достаточно долго – до 300 000 км. Но все это работает только в одном условии – если периодически сменяется гидротрансформаторное масло каждые 70 000 км, устанавливается радиатор охлаждения АКПП спереди основного радиатора и также закрепляется система подогрева АКПП в зимнее время. И главное здесь – это умеренная езда. Ведь машины с АКПП не любят агрессивной езды, а если водитель постоянно ездит быстро и старается обогнать всех даже в городской агломерации, то АКПП вкупе с механотроником рискует износиться достаточно быстро и далее последует весьма дорогостоящий ремонт.