Mercedes-Benz SL: обзор модели 2012 года

Для компании «Mercedes-Benz» 2012г. оказался годом очередного шага в эволюции легендарной классической серии «SL» - спортивных двухместных кабриолетов, или родстеров. В то время немецкая компания из Штутгарта осуществляла продажи как серийных, так и тюнингованных моделей «Mercedes-Benz SL VI». Общие очертания модели 2008 года однозначно узнаются при взгляде на новое поколение «SL VI» с любого ракурса, но различия между ними есть, и они существенные.

Высокотехнологичные сплавы алюминия в обновленной версии заменяют сталь везде, где только можно. Мало того кузов и ходовая часть этого родстера на 90% состоит из легких и высокопрочных металлических конструкций. За счет этого удалось добиться снижения веса по сравнению с моделями 2008 года на 125-140 кг., в зависимости от комплектации. Несмотря на свои 1710 кг снаряженной массы, «Mercedes-Benz SL» легче своих основных конкурентов таких, как «Jaguar XK Cabrio» или «BMW 650i», причем кузов у рассматриваемого авто остался очень жестким, что делает предсказуемым поведение машины даже на предельных скоростях.
Двигатели обновленных моделей превосходят образцы 2008 года по мощности и экономичности, несмотря на уменьшение их рабочего объема. Так, если в 2008 году на «SL500» в максимальной комплектации ставили бензиновый двигатель объемом более пяти с половиной литров и мощностью 388 л.с., который разгонял родстер до 100 км/ч почти за 5,4 секунды, то на модель 2012 года ставят бензиновый мотор V8 с турбонаддувом объемом 4,7 L и мощностью в 435 л.с.

Как и в предыдущем поколении «SL», превысить обычный предел скорости в 250 км/ч не позволит электронный ограничитель. При этом декларируемый расход бензина в городском цикле уменьшился с 18 до 13 литров на сто километров, то есть более чем на четверть. Такое повышение эффективности достигается за счет новой технологии «BlueDIRECT», а специальная функция «EC Start/Stop» помогает экономить топливо в пробках и на светофорах.
Кроме эффективного и мощного двигателя существенный вклад в экономию горючего вносит аэродинамика. «Mercedes-Benz SL» обладает очень низким коэффициентом лобового сопротивления, который не превышает величины 0,27. Возможно, для машин с открытым верхом этот результат в то время являлся рекордом. Все вместе позволяет кабриолету «SL500» почти за четыре с половиной секунды достигать стокилометрового рубежа скорости и полностью соответствовать устоявшемуся образу «стрелы в полете».

Автоматическая коробка передач «7G-Tronic Plus» плавно и точно переключается при смене скорости, гарантируя оптимальный уровень оборотов двигателя. Автомобиль прекрасно слушается руля, но при этом отвечает правильным усилием реальной отдачи на любой скорости. Шасси тоже цепко «держится за дорогу», а электронное регулирование адаптивной системы амортизации постоянно меняет свои параметры, максимально подстраиваясь под конкретную ситуацию и состояние покрытия дороги. В результате «Mercedes-Benz SL» успешно гасит крены на любых поворотах, и буквально растворяет стыки и неровности дороги, за счет чего достигается комфорт и высокая устойчивость при движении на любой скорости. Опционально можно установить систему «Active Body Control», позволяющую улучшить динамику движения посредством активного подрессоривания и пассивного демпфирования.

Совершенная элегантность формы непостижимым образом скрывает размеры кабриолета. Машина длиннее и шире модели предыдущего поколения, а все свободное пространство используется для усиления комфорта, так как автомобиль длиной почти в пять метров предназначен всего для двух пассажиров. Салон у «Mercedes-Benz SL» в высшей степени эргономичен, причем расположение всех элементов продумано со швейцарской точностью, и даже усилия нажатия на рычажках и клавишах абсолютно выверены для удобства состоятельных владельцев.

Двигаясь на скорости 150 км/ч с опущенной крышей можно разговаривать вполголоса, не перекрикивая ветер, а в длительных поездках система распознавания усталости предупредит водителя при появлении признаков невнимательности. Специальная система стеклоочистителей «Magic Vision Control» позаботится о чистом стекле и не допустит попадания жидкости в салон при езде с открытой крышей. Система «PRE-SAFE» распознает критические дорожные ситуации и, в случае необходимости, принимает необходимые меры для снижения риска получения травм. Система подогрева воздуха в области шеи позволит продлить сезон эксплуатации кабриолета до глубокой осени.

В итоге все вместе взятое гарантирует, что «Mercedes-Benz SL» может получать только самые восторженные отзывы покупателей, а сейчас цена этого авто на вторичном рынке составляет около 4 500 000 рублей.

Спасибо за внимание!