Кондиционер автомобиля: обслуживание и чистка

Многие автомобилисты уже успели оценить высокий уровень комфорта передвижения при наличии в машине даже обычного кондиционера, не говоря уже о более продвинутой автоматической климатической установке. В данной статье рассмотрим подробную инструкцию о правильном использовании, периодическом обслуживании, позволяющих существенно продлить жизнь автомобильному кондиционеру.
Мойка главных грязеприемников — радиатора и конденсатора
В системе кондиционирования конденсатор располагается перед радиатором системы охлаждения, поэтому он первым принимает на себя воздействие камней, грязной воды, летящих с дороги листьев и тополиного пуха. Проехали по грунтовке — получили хороший слой глины на конденсаторе, быстро высыхающей и создающей толстый слой теплоизоляции. В итоге радиатор системы охлаждения плохо охлаждается и двигатель может быстро перегреться! Но перегрева двигателя можно достичь и за счет грязи, способной быстро скапливаться между радиатором двигателя и конденсатором. Такого рода прослойка из пыли очень плотная и очень напоминает по составу и плотности войлок.

Лучшие способы промывки

Здесь стоит рассмотреть несколько вариантов решения данной проблемы.

Обычная мойка

Простой, но очень неэффективный способ. Загнуть тонкие пластины конденсатора из алюминия сильной струей воды — очень нехитрое дело. Правда, тонкой струйкой воды сквозь конденсатор до радиатора вряд ли получится.

Мойка у официального дилера

Цена вопроса в данном случае очень кусается. Перед мойкой официалы сначала снимают с машины теплообменник. Такая процедура предполагает замену охлаждайки, полную заправку фреоном системы кондиционирования. Стоимость полного списка работ составляет порядка 20 тыс. рублей.
Обслуживание в специализированной компании
Из всех вариантов это можно назвать самым эффективным. Если использовать специальные насадки, которые аккуратно вводятся между деталями, теплообменник моется очень эффективно. При этом в сторону переднего бампера уходит грязь с поверхности конденсатора, а в моторный отсек — из радиатора. Специализированная компания в обязательном порядке учтет все нюансы и конструктивные особенности конкретного автомобиля.

Возможные проблемы и их решение

Появилась в салоне вонь — чистите воздухозаборник Воздух в систему вентиляции, отопления и кондиционирования у многих машин поступает из пространства, расположенного между лобовым стеклом и ветровиком. Именно там расположен короб воздухопритока. В это пространство воздух проникает через прорези и большие щели. Туда же попадают семена и листья с деревьев. В течение года масса этих «ингредиентов» растет в геометрической прогрессии. За счет гниющей массы при работе вентилятора климата в салон проникает неприятный запах. Плюс ко всему листва способна засорять воздуховоды, издавать неприятный шум во время движения потоков воздуха. Процедура чистки воздухозаборника у большинства автомобилей начинается со снятия поводков дворников и последующего демонтажа пластмассовой накладки, закрепленной парочкой пистонов. Один водитель может это сделать и в одиночку. Короб, отвечающий за приток воздуха в салон, стоит ежегодно очищать от мусора. Стоит сказать, что большинство автомобилей, кроме моделей класса премиум, не оборудованы специальной защитной сеткой, задерживающей мусор на входе в отверстие воздуховода в моторном отсеке. По этой причине можно самостоятельно установить сетку, стоимость которой на рынке не превышает сотни рублей.

Поменяли салонный фильтр — сохранили «легкие» системы кондиционирования
Салонный фильтр, как правило, располагается прямо за вентилятором климата, но иногда производитель ставит его прямо перед испарителем кондея или близко к вентилятору. Вне зависимости от того, где располагается фильтр, он предрасположен к появлению на нем пыли, прошедшей крыльчатку вентилятора и короб воздухопритока. В результате пылевая смесь начинает источать неприятный запах. Именно по этой причине не реже 15 000 км пробега стоит менять салонный фильтр.
Замена салонного фильтра — очень простая процедура, когда он стоит за перчаточным ящиком. Если фильтр стоит в центральном блоке, то стоит сначала посмотреть пару роликов в интернете, поскольку иногда может потребоваться демонтаж педального узла, что не под силу неподготовленному человеку.

Испаритель и воздуховоды тоже требуют чистоты

Пыль в системе кондиционирования появляется абсолютно везде, включая воздуховоды, крыльчатку вентилятора. Правильная чистка воздуховодов выглядит так:
• Тонкую насадку вставить в шланг пылесоса, насадку просунуть в воздуховод машины и убрать всю пыль.
• Чистой и влажной тряпкой, смоченной специальным очистителем, промыть все доступные полости. В данном случае через воздуховод надо постараться дотянуться до испарителя кондиционера, где оседает много грязи и пыли.
Регулярная проверка автокондиционера — залог его долгой работы
Регулярный контроль эффективности работы кондиционера — один из шагов регулярного его обслуживания. Кондиционер, работающий на максимуме, должен выдувать воздух, температура которого не превышает +10 градусов. Проверку можно сделать бытовым термометром. Если температура выше, то пора навестить специальную мастерскую для профессиональной его проверки, дозаправки и возможного ремонта.

Самостоятельная проверка системы кондиционирования

Заехали на подъемник или яму в гараже — не забудьте осмотреть все видимые снизу трубки системы кондиционирования. Обращайте внимание на появление на корпусе компрессора, шлангах, трубках масляных разводов. Масло, растворенное в хладагенте, выходя из системы, будет оставлять отчетливые пятна с наростами пыли и грязи. При первых же признаках таких пятен не тяните с посещением сервиса.

А когда мыть кондиционер?
Специалисты в один голос утверждают, что мойку кондиционера в автомобиле лучше всего выполнять с наступлением осени, когда закончится время его активного использования. Но и перед началом весны будет нелишним проверить герметичность и работоспособность климатической системы.