АКПП: проверка состояния, тестовые испытания

Современные машины с автоматическими коробками скоростей (АКПП) считаются лучшим выбором для большей части водителей, постоянно ездящих в жестких условиях городской агломерации. Ведь в них имеются всего две педали – газ и тормоз – априори гарантирующие оперативное и легкое управлением автомобилем. Недаром, новые автомобили с АКПП стоят дороже версий с ручной коробкой (МКПП), но если купить авто с неисправной АКПП, то последующий ремонт в сервисной мастерской может оказаться дорогим удовольствием – вплоть до $800!

Как следует проверять состояние автоматической коробки?

Здесь можно самостоятельно сделать следующие шаги:

1. Визуальный осмотр АКПП. Необходимо загнать авто в яму, взять телефон, включить фонарик и внимательным образом посмотреть состояние корпуса коробки. В старых коробках можно заметить потеки масла или даже трещины!
2. Проверка качества масла. Настоятельно перед покупкой рекомендуется вынуть щуп и посмотреть состояние масла. Если его недостаточно, имеет темный цвет и что еще хуже – отдает горелостью, то рекомендуется воздержать от приобретения такого авто – внутренние механизмы АКПП уже сильно изношены.

Тестовые испытания

Для окончательного решения – брать авто или нет – рекомендуется провести тестовые испытания следующего характера:

1. Старт. Нужно завести ДВС на холостые обороты и далее плавно нажать газа. Как только обороты превысят 2 000 об/мин, коробка должна сработать и машина должна начать плавное движение вперед без рывков.
2. Маневр обгона. Рекомендуется найти абсолютно ровную трассу, и далее резко нажать на педаль акселератора. В данном варианте коробка должна оперативно переключиться на низшую передачу, что позволит сразу набрать скорость и быстро совершить маневр обгона.
3. Проверка типтроника. В «топовых» решениях часто имеется еще и типтроник, позволяющим в ручном режиме переключать скорость вперед или назад. Его также нужно тщательно проверить в ручном режиме, т.е. двигать в положение (+) или (-).

Если не хватает знаний по части тестирования коробки, рекомендуется заехать в сервисный центр, где опытные специалисты с помощью специального сложного оборудования способны тщательным образом проверить состояние АКПП и вынести свой вердикт – способна она работать долгое время или нет.

Профилактика АКПП

Если все в порядке нужно следить за коробкой. Каждые 70 000 км настоятельно рекомендуется полностью или частично менять масло в коробке. Чаще всего в АКПП используются масла DEXRON, которые выпускаются в синтетическом или минеральном исполнении. И смешивать данные масла между собой категорически запрещается!

Замена масла в коробке не считается роскошью. Часто они ходят до 300 000 без капитального ремонта, но если брать во внимание, что современные ДВС часто имеют ресурс эксплуатации не более 150 000 - 250 000 км, то становится ясно одно – при грамотном обслуживании коробка запросто «переживет» двигатель машины.