АКПП или РКПП: какую коробку передач выбрать?

Водитель не испытывает никаких трудностей при эксплуатации транспортного средста с МКПП. Большинство автошкол сосредоточены на обучении студентов вождению транспортного средства, оснащенного этой конкретной коробкой передач.

Прогресс не стоит на месте, и теперь доступно все больше моделей автомобилей, которые имеют не только недавно представленную автоматическую коробку передач, но и робота, изобретенного всего несколько лет назад. У владельцев автомобилей есть законное беспокойство: какой коробке передач по-прежнему отдается предпочтение и какую из них они должны выбрать?

Чтобы решить, является ли коробка передач более совершенной, нужно рассмотреть, чем АКПП отличается от роботизированной. Однако будущий владелец автомобиля должен сначала ознакомиться с технологией и тем, как она работает.

Планетарный элемент оснащается специализированным оборудованием и другими компонентами. Действительно, благодаря такой конструкции автоматическая регулировка скорости возможна без участия владельца транспортного средства.

Автомобили, грузовики и даже автобусы сегодня оснащены автоматическими коробками передач. Стоит отметить, что первичная коробка передач дополняет дизайн коробки в случае переднеприводного автомобиля.

РКПП

В отличие от АКПП, РКПП представляет из себя единственную в своем роде конструкцию, которая сочетает в себе преимущества как механических, так и автоматических передач. Другими словами, свойства механической коробки передач позже были увеличены за счет элементов автоматизации, одним из которых является исполнительный механизм. Последний отвечает за переключение передач и управление функцией сцепления.

Необходимость в ней возникла из-за необходимости снизить затраты на передачу при одновременном создании коробки передач, сочетающей в себе преимущества как автоматизированных, так и механических систем. В результате были разработаны многочисленные варианты устройства такой коробки.

Система M секвентальных коробок передач считается одной из самых популярных и популярных. На коробке есть шесть уникальных скоростей. Гидравлические системы, которые питаются от электрической системы, отслеживают, когда они включены. Скорость переключения скоростей составляла 0,08 секунды, что было преимуществом такой коробки.
Установка механической электрогидравлической системы привода.

В результате, несмотря на то, что в автомобиле всего две педали, водитель должен участвовать в переключении скоростей. Устройство определяет давление ноги водителя на педаль сцепления и включает или выключает ее автономно.

В этой конфигурации шаговые двигатели взяли на себя функции гидравлических насосов. Это считается наиболее экономичным из доступных подходов. Этот метод не получил большого распространения, поскольку переключение скоростей осуществлялось быстрыми рывками и, как правило, между скоростями была сильная задержка.

Стоит отметить, что такие коробки (РКПП) становится все более популярной. Изготовители постоянно совершенствуют дизайн коробки.